おしえてトーマス メンブレン配線劣化 修理不可

地域のおもちゃ病院での診察案件の紹介です。

おしえてトーマスという押しボタンとスピーカーで構成された商品です。

電源用のLEDの類もないので、スピーカーから音が出ていなければ動作しているのかどうか分からないという状況です。

まず、限られた時間内で修理可否の判断をするため、電池ボックスをまず確認します。

液漏れで導通不良が出ていましたので、粉の除去とブラシで軽くアルコールでゴシゴシしておきます。

この時点で起動できればと思ったのですが、依然うんともすんともです。

次に分解して基板端で電圧が上がっているかを確認します。

依頼者のお子様が、しこたまシールを貼られておられたので、ネジの場所探しに苦労しました。

電池ボックスの電極にて正常に電圧が上がっていることと、その導線がつながっている基板端でも正常に電圧が上がっていることが確認できました。

電源は、ON/OFFボタンで制御されているので、電池を入れた時点で既にICは起動しスリープ状態になります。

ON/OFFのボタンにて処理が進行するかスリープするかというシステム制御となります。

液漏れの電極を綺麗にしておきます。導線も錆びてしまっていますので交換します。

分解には、蝶番のネジも外さないといけません。バネで蝶番の摩擦を増してあるので、かなりきつかったです。

で!すぐスピーカーの故障が判明しました。

コーンが浮き上がっておりチェッカーでも反応がありません。

音が出ていなかった原因はこれですね。

コーンが浮き上がっているので、印加電圧が大きくコーンがめくれ飛び出した状態のまま長期間保管していたようです。因みに、コーンを戻すと音が鳴りだします。

ささっと、スピーカーを交換します。

電源ONで起動してくれればと思っていたのですが、まだうんともすんともです。(´・_・`)

では、次に基板を確認します。

COB内のICでシステム制御されており、発振回路用の4MHzのクリスタルと外付けコンデンサーがあります。帰還抵抗と制限抵抗はCOB内のようです。

早速、オシロで発振を確認しても印加電圧に張り付いたままです。

おおお、発振回路にも問題ありですね。

4MHzのクリスタルとコンデンサーしかないので、恐らく発振回路が発振できず起動しないので、スリープにも遷移していなかったようです。

ですが、ちょうど4MHzのクリスタルの持ち合わせがなかったので、仕方なく4MHzの外部クロックをマイコンで生成し印加します。

あくまでも、4MHzのクリスタルの在庫補充されるまでの間のつなぎです。

電源ONのメンブレン配線を確認し端子を探します。

この外部クロックでの印加状態で暫定的に電源ONしてみます。

導線で端子を短絡すると、『いっしょに遊ぼう!』という発声が聞こえます。

無事にアンパンマンの起動音声が流れました。

スピーカーの駆動回路も発振回路以外の基板で動作しました。

電子回路側は修理はなんとかできそうですね。

さて、起動できるようになったので、メンブレンのボタンシートを取り付けて今度は電源ONボタンで起動できるか確認します。

ですが、起動はあまり期待はしていませんでした。

というのも、既に目視でわかるレベルで導電塗料の配線に劣化があります。

目視でも分かるレベルです。

稼働時の疲労で断線はしておりませんでした。

というのも、基板に接する配線端で抵抗値を計測します。ボタンの接点間で数MΩから数kΩをバラバラに抵抗値を指します。

しかも、それぞれの端子で抵抗値がバラバラです。

IC側のでのボタンの押下を認識するには、おそらく端子間の短絡を検出と思われますが、高抵抗の場合は認識できないようです。

目視で分かる以外の箇所にもおそらく劣化して配線部分が多岐にわたっているようです。

1mm以下の断線レベルでしたら、導電塗料などの補修材で補修しますが、このような長い配線でかつ、どこかにあるであろう箇所も分からないとなると修理は難しくなります。

案の定、メンブレンの配線も取り付けてもうんともすんともです。

一応、目で見える配線の表面はアルコールや接点復活剤での拭き上げはしていますが、依然抵抗値が高いままです。

導電塗料での電子の流れには詳しくはないのですが、配線内部の導電部が目で見えない箇所、塗料の内部などで劣化していそうです。

残念ですが、今回はメンブレン配線の修理不可能という判断となりました。

4DRC ミニドローン バッテリー端子半田クラック修理

地域のおもちゃ病院での修理案件の紹介です。

ミニドローンの電源が入らないということです。

因みに、本商品は規制対象外のドローンとなります。

プロポ側は正常に電源が入りペアリングの待機待ちにはなるのですが、本体側の電源が入らないので操縦できません。

バッテリー交換タイプで、バッテリーのみを脱着できます。

Micro USB Type-Bのケーブルでバッテリーを充電します。

各バッテリーの電圧はある程度上がっていましたので、本体側の電源のON/OFF問題です。

ただ、本体を分解すると大ごとになり、当日の限られた時間内での診断はできそうになかったので、当日の会場では電源ボタンの接触不良のみと診断しました。

黄色い枠が、電源のプッシュスイッチで、押すと電源が入り本体のLEDが点灯します。

プッシュスイッチはよくあるタクトスイッチで、スイッチボタンの隙間から接点復活剤を吹きボタンをコキコキを繰り返します。

残念ながら電源は入ることもなく入院となりました。

分解し内部を確認します。

ローター用のモーターが4つとメイン基板が見えます。

測距姿勢センサーが付いているので、自動でホバリングや操作もオートできます。

その下層に通信やカメラ制御用の基板がさらに1枚、2階建てになっています。

懸念していた電源用のタクトスイッチは問題ありませんでした。

目視半田クラックもありません。

導通チェッカーでボタンの反応も問題ありませんでした。

一部の足が半田付けされていませんが、導通は他の端子で基板に接続されておりますので、未半田は問題ありません。

次に電源自体が基板端で上がっているか確認します。

ただ、バッテリー端子のコネクタが表面実装タイプで引き出された配線もタクトスイッチ裏だったので、電源用の電解コンデンサー端でバッテリーを装着し電圧を測ります。

まったく、電圧が上がっておりません。

あらららのら。

そ・な・の?(´・_・`)

これはバッテリー端子に問題ありそうですね。

バッテリの脱着の繰り返しでコネクタの半田付け部分にクラックが入って導通していないようですね。

バッテリ単体側の電圧は正常だったので、コネクタ回りを確認します。

表面実装タイプで半田付け部はコネクタの裏側です。

端子が少し横にみえるので、半田を溶かし盛っておきます。

これでどうでしょうか?

キタ――(゚∀゚)――!!

やっぱりね。

本商品の基板のバッテリー端子の半田付け部分がコネクタ裏に隠れているので、半田付けの不具合を目視確認できません。

ただ、過去の経験でこの手の電源不良は、クラックの出る要因が限られるので、その経験がいきました。

無事修理でき、ペアリングもでき操縦できました。

余談ですが、最近のドローンは操縦が簡単になりましたね。

10年ほど前に自分がもっていたドローンは、姿勢センサーがなかったので、ホバリングや操縦も全てプロポのステックで微調整しながらでした。

その前のヘリQはもっとむずかったです。